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2019-03-28

奔驰E级稳夺销冠 “尾部”掉队风险陡增

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来源:澳门壹号官方网站
时间:2019-03-28



  全新奥迪A6L  统治C级车市场近30年的奥迪A6L,刚刚迎来全新换代,还处于销量爬坡期。

数据显示,2月当月,奥迪A6L的销量为6433辆,垫底ABB三强;受此影响,奥迪的整体销量也垫底“德系三强”,仅为40084辆。   不过,奥迪旗下另一款销量担当——A4L的销量表现抢眼。

据奥迪官方公布的数据显示,2月,奥迪A4L的销量为10888辆,同比上升%,占到奥迪当月销量近3成;此外,奥迪Q3、Q5L销量分别达到4831辆、6385辆。   在“ABB”三强之外,其他C级车型的销量排名鲜有波澜,而且继续呈现萎靡状态。 尤为引人关注的是,今年1月,经济日报-中国经济网记者在《跃跃御市:奥迪A6L蝉联销冠C级车市场马太效应加剧》一文中质疑,“众泰Z700、广汽传祺GA8、东风A9三款自主品牌产品也在尾部徘徊。 如此边缘化的境地,不禁让人担忧能否在2019年坚持到最后”。 现在看来,一语成谶,众泰Z700在行业统计数字上缺席了。

  对照之下,1月实现销售4648辆的红旗H7,到2月的销量就跌至202辆,在该细分市场的排名也从第五名滑落至第十名,上演一波“过山车”走势。 这引发我们思考:红旗H7能否维持销量的持续稳定。

  此外,位置本就边缘化的福特金牛座和东风A9,在2月的销量继续下跌,分别为12辆和3辆,不禁让人担心两者未来的处境。

(经济日报-中国经济网记者王跃跃)。

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